紧固件是一种广泛应用于紧固连接的机械部件。
紧固件一般由金属制成，根据不同的材料，在各种环境中也有不同的腐蚀条件。
腐蚀是紧固件故障的主要形式之一。
轻腐蚀会影响螺纹的可拆卸和重复安装，损坏零件之间连接的强度，甚至导致工件的突然故障和灾难性事故。
因此，紧固件的防腐一直是一个值得关注的话题。
紧固件常用的防腐技术
紧固件的主要防腐技术通常覆盖工件表面的防腐层，以阻碍外部环境对紧固件本身的影响。
接下来，让我们来看看常见的处理方法：
1、膜层处理技术
膜处理技术主要是指利用化学或电化学方法在金属表面生成稳定的化学（电化学）转化膜的处理过程。
例如，在城市轨道车辆中，紧固件的膜处理主要是黑色/蓝色和磷化。
1.1、发黑和发蓝
在含有氧化剂的浓碱性溶液中，经过大约140C的处理-固定时间后，在钢件表面形成一层化学氧化膜(主要成分是Fe，O,)。
黑色/蓝色处理的技术特点:
1)膜层厚度0.5-1.5μm。
2)耐中性盐雾试验(NSS)一般只有2~5Hrs，此时氧化膜已破裂，甚至出现大量锈迹。
3)氢脆性敏感性低，可用作高强度螺栓。
4)作为紧固件，其扭矩预紧力一致性较差。
5)颜色鲜艳，装饰效果好。
6)成本低。
1.2、磷化处理
将钢材浸入含锰、磷酸盐、磷酸盐等试剂的溶液中，使金属表面形成一层不溶于水的磷酸盐转化膜，称为磷化处理。
磷化处理的技术特点：
1)膜层与基体结合牢固(1~500)μm厚)。
2)NSS可达10~20Hrs，甚至72Hrs。
3)机械强度差，质脆。
4)扭矩-预紧力作为紧固件具有良好的一致性。
5)颜色为浅灰色等深色，装饰效果差。
6)氢脆敏感性低，可用作高强度螺栓。
7)成本较低。